De kern van de segmentradiator is samengesteld uit vele dunne koelpijpen en heatsinks, en de meeste koelpijpen keuren een vlakke cirkelsectie goed om luchtweerstand te verminderen en het gebied van de hitteoverdracht te verhogen. De radiatorkern zou voldoende stroomgebied moeten hebben om koelmiddel toe te staan om over te gaan door, en er zou genoeg gebied van de luchtstroom moeten zijn om genoeg lucht toe te staan overgaan door die de hitte te verwijderen van het koelmiddel aan de radiator wordt overgebracht.
Er moet ook genoeg gebied van de hittedissipatie zijn om de hitteuitwisseling tussen koelmiddel, lucht te voltooien en heatsinks. De radiator van de buisriem wordt gemaakt van de golfstrook van de hittedissipatie en koeldiepijp in geroeid wordt geschikt en gelast. Vergeleken met de segmentradiator, kan de buis en bandradiator het gebied van de hittedissipatie met 12% in dezelfde omstandigheden ongeveer verhogen, en de riem van de hittedissipatie heeft een blind-als gat dat de luchtstroom stoort om de adhesielaag van de stromende lucht op de oppervlakte van de riem van de hittedissipatie te vernietigen en de capaciteit van de hittedissipatie te verbeteren. Volgens de richting van koelmiddelenstroom in de radiator, kan de radiator in longitudinaal stroomtype en dwarsstroomtype worden verdeeld. wegens de verticale distributie van de kern van de hittedissipatie van de longitudinale stroomradiator, wordt de kern op en neer geschikt, de hogere en lagere waterkamers, zodat is de hoogtegrootte vrij groot, en het is moeilijker om het op auto's met lagere motordekking te schikken.
Daarom gebruiken sommige auto's horizontaal geschikt radiatorkernen die, de traditionele hogere en lagere structuur van de waterkamer met waterkamers op de linkerzijde en de rechterkanten, en het koelmiddel vervangen die links en net is de zogenaamde dwarsstroomradiator stromen. Dit heatsink heeft een grotere breedte en een 10%-verhoging op het efficiënte gebied op de voorzijde van de kern, die in een toegenomen ventilatoromvang en meer windwaarts gebied voor meer vlote luchtstroom resulteren. Elke stap is uiterst streng, en zodra een stap verkeerd gaat, zal het de volledige radiator ruïneren, makend het volledig waardeloos.