1Radiatorlek
Oorzaken:
(1) Kleine lekkage in de kern, niet gedetecteerd tijdens de luchtdichtheidstest, waardoor het product als gekwalificeerd wordt verzonden.
(2) Lekken bij de gelaste verbindingen van de warmtewisselaar.
Oplossingen:
(1) De luchtdichtheidstests strikt controleren door te voldoen aan de eisen inzake testdruk en drukhoudende duur.Zorg ervoor dat elk product dat de fabriek verlaat aan de normen voldoet.
(2) Zorg ervoor dat de verbindingen zo zijn ontworpen dat ze stevig en stevig worden gelast.
2. Buigingen of vervorming van eindbekleding of kern
Oorzaken:
(1) Onvoldoende sterkte van de eindbekleding.
(2) Onvoldoende vinsterkte (onvoldoende materiaaldikte).
(3) Overmatige verstopping van de warmte kanalen.
(4) Overmatige druk in de hete kanalen van de warmtewisselaar
(5) Gebrek aan overdrukbescherming in zowel het systeem als de warmtewisselaar.
(6) Vertraagde reactie van de bypassklep.
Oplossingen:
(1) Gebruik halfcirkelvormige eindbedekkingen of voeg versterkende ribben toe om de sterkte te vergroten.
(2) Een remklep opnemen tijdens het ontwerp van het product.
(3) Een drukverlagend klep wordt door de hoofdfabrikant in het radiatorsysteem geïnstalleerd.
3. wrijving tussen ventilator en luchtgeleider deksel tijdens het gebruik
Oorzaken:
(1) Onvoldoende vrije ruimte tussen de ventilator en de luchtgeleidingsdek.
(2) Excentriciteit tijdens de rotatie van de ventilator, die wrijving veroorzaakt tegen één zijde van de luchtleidingsdek.
Oplossingen:
(1) Ontwerp een voldoende ruimte tussen de ventilator en de luchtgeleidingsdek; in het algemeen is een eenzijdige kloof van ongeveer 10 mm voldoende.
(2) Voorafgaand aan het verlaten van de fabriek worden dynamische balanceringstests uitgevoerd op ventilatoren.
4. Hydraulische motor olie lek
Oorzaken:
De excentriciteit tijdens de rotatie van de ventilator veroorzaakt ongelijke spanning op de hydraulische motoras, wat leidt tot slijtage van de asdichting in de loop van de tijd en lekt.
Oplossingen:
Voer dynamische balanceringstests uit op ventilatoren voordat ze de fabriek verlaten.
5Motorische uitputting.
Oorzaken:
(1) Overbelasting van de motor.
(2) Slechte kwaliteit van de motor zelf.
Oplossingen:
(1) Gedurende de ontwerpfase wordt zorgvuldig nagedacht over het type motor dat moet worden gebruikt.
(2) Selecteer gekwalificeerde motorleveranciers en inspecteer de motoren bij aankomst in de fabriek.
6. Installatiefouten
Oorzaken:
(1) Afwijkingen van de afmetingen van de installatiegaten.
(2) Afwijkingen in de diagonale afmetingen van installatiegaten.
(3) Dimensionale afwijkingen of romboïde vervorming van de kern na het legeren.
(4) Kwalificeerde afmetingen na scharnierlassen, maar krimp na argonbooglassen.
(5) Strenge installatie-dimensiereisen van de belangrijkste fabrikant, die de mogelijkheden van lassen overschrijden.
Oplossingen:
(1) In de tekeningen en proces specificaties worden gedetailleerde inspectievereisten voor de afmetingen van de installatie vermeld, met inbegrip van tolerantiebereiken voor diagonale verschillen.
(2) De inspecteurs moeten niet alleen de op de installatieontwerpen aangegeven afmetingen nauwkeurig controleren, maar ook de diagonale afmetingen vergelijken om te verzekeren dat deze binnen de toleranties liggen.
(3) Gebruik inspectietoestellen.
(4) Overweegt de las- en krimpvervorming tijdens het proces- of productontwerp.
(5) Voor uitzonderlijk strenge installatie-afmetingsvereisten van de belangrijkste fabrikant, moeten bewerkingsmethoden na het lassen worden toegepast.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
